湖南輕型裝配式建築施（shī）工

焊接完成後，輕型裝配式建築焊工應清理（lǐ）焊縫兩（liǎng）麵的熔渣和飛（fēi）濺物，檢查焊縫的外觀質量（liàng），檢查合格後，應在焊縫和指定的零件上蓋印焊工的鋼（gāng）印進行中;用砂輪磨擦摩擦麵時，磨削（xuē）範（fàn）圍應不小於螺栓孔直徑的4倍，且磨削方向應垂直於零件的受力方向。出廠前，應按批次對處理過的摩（mó）擦表麵進行防滑係數測試。試件的摩擦麵不得損壞，加工後的摩擦麵不（bú）得有飛邊，毛刺，焊痕或結垢（gòu）等現象；鋼結構應在（zài）塗漆前除鏽。裝配式建築施（shī）工（gōng）油漆應均（jun1）勻無皺紋或下垂。附著力應良好。塗漆後（hòu），應在組件上標記組件的原始（shǐ）編號。應標（biāo）出大型組件的重量（liàng）和中心。位置和定位標記。

預埋控製：預埋地腳螺栓是鋼結構安裝施工現場的關鍵工作項目，必須要求施工單位準備一（yī）份特殊（shū）的施工計劃並進（jìn）行施工。通常情況下，裝（zhuāng）配式建築施工（gōng）在施工（gōng）單位灌溉隧道之前，監理工程師應對埋入式螺栓進行封閉測量。除了垂直和水平軸測量外，還需要進行高程檢查。湖南裝配式建（jiàn）築施工在初設置注漿隧道之前，應再次進行重新測試以確保地腳螺栓已嵌入。裝配控製：鋼結構裝配一般采用平麵裝配的方法，精度要求很（hěn）高，通常需要在工廠進行預裝（zhuāng）配，以模擬施工現場的實際工作情況（kuàng）。如果組（zǔ）件存在（zài）偏差（chà），請仔細查找（zhǎo）原因並采取相應的措施進（jìn）行處理。

在鋼結構（gòu）車間加固方案的優化設計（jì）中，需要采取有效措施，減少對（duì）周圍環境和鄰近建築物的不利影響，縮短工期（qī）。嚐（cháng）試使用原始結（jié）構的承載能力；裝配（pèi）式建（jiàn）築施工為了避免（miǎn）損壞原始結構，有必要在加固過程中盡可能多地利用原始（shǐ）結構的（de）承載力（lì）。對湖南裝配式建（jiàn）築工廠本（běn）身的承重結構部件進行可靠性評估分析和測試，以了解其整體現有承重能力，然（rán）後根據測試報告保留並使用更多的（de）原始承重部件。由於鋼結構廠房的大規模拆卸容易造成構件的嚴重損壞，而新舊結構（gòu）之間的連接相對困難，在一（yī）定程度上影響加固效（xiào）果，從而掩埋了鋼結構廠房。在以後的使用（yòng）中存在巨大的安全隱患（huàn）。

吊裝時，湖南裝配式建築（zhù）施工建議先進行垂直吊裝，然（rán）後再進行水平吊裝（zhuāng）。這（zhè）樣做的優點是避免（miǎn）了垂直吊裝造（zào）成的過大誤差，從而確保了工程的（de）進度和質量，並減少了潛在的安全隱患（huàn）。如果（guǒ）組（zǔ）件上有水，則（zé）應在安裝之前安裝它（tā）們。清理幹淨，但不要損壞塗層。在安裝高強度螺栓接頭時，組件的摩擦表麵應清潔，無水滴，且不要暴露於雨（yǔ）水，汙垢，油和其他汙垢。由於輕型裝配式建築吊裝一般使（shǐ）用吊架和吊車一起工作，並且汽車吊和運輸車輛的重量較大，因此在施工現場應確保人員安全，並（bìng）應注意當日（rì）的人行道問題。施工（gōng）以減少施工（gōng）風險。

拱形（xíng）屋頂鋼（gāng）筋的（de）隔熱和防火：鋼具有很高的導熱係數，導熱（rè）係數為50W（m°C）。當加熱到（dào）100°C以上時，其抗張強（qiáng）度降低，可塑性提高。輕型裝配式建築當溫度達到（dào）250℃時，鋼的拉伸強度略有增加，但可塑性降低，顯（xiǎn）示出藍色脆（cuì）性。當（dāng）溫度達到500°C時，鋼的（de）強（qiáng）度下降到非常低的（de）水（shuǐ）平，這將導致（zhì）鋼結構崩潰。因此，當鋼結構的環境溫度達到150℃或更高（gāo）時，有必要製定絕緣和防火計劃。輕型裝（zhuāng）配式建築施工拱形（xíng）屋頂支撐係（xì）統和屋頂計（jì）劃：屋頂支撐係統應根據跨度，高度，柱網布（bù）局，屋頂結構，起重機噸（dūn）位和所在地區域的抗（kàng）震設防強度進行重置。一般來說（shuō），帶或不帶條係統的屋頂結構應配備（bèi）直接支撐。