熱處理工藝對鋼結構的影響有哪些（xiē）？

鋼結構車間成型的鋼結構（gòu）裝置是一種環保節能的結構（gòu）。在鋼結構的初始成形過程中，需（xū）要進行熱處理。本發明的熱處理方法能有效提高金屬製品的實用性和質量，並能鞏固（gù）建築主體的基本（běn）骨架和組成。熱處理過程有幾個個步（bù）驟？熱處理工藝對鋼結（jié）構的影響有哪些？

一個（gè）顯著的進步是從1901年到1925年在（zài）工業生產中使用轉鼓爐（lú）進行（háng）氣體滲漏碳； 1930年代的金屬（shǔ）物理的發展以及其（qí）他新技術的移植和應用，使金屬熱處理工藝得到了（le）進一步發展（zhǎn）。出現，露（lù）點（diǎn）電位計，以使（shǐ）爐（lú）內氣（qì）氛的碳勢可控。後來，二氧化碳紅外（wài）儀的使用被開發（fā）出（chū）來（lái）。氧（yǎng）探頭等，進一步控製爐內氣氛的碳勢；上世紀60年代，熱處理（lǐ）技術利用等離子體場的作用，發展了（le）離子滲氮和滲碳工藝；激光和電子（zǐ）束技術的（de）應用使金屬獲得了新的表麵熱（rè）處理和化學（xué）熱處（chù）理方法。

1回火：將淬火後的工（gōng）件加熱（rè）到臨界點AC1以（yǐ）下（xià）的適當溫（wēn）度一定時間，然後用符合要求的方法冷卻，逐步加熱工藝所需的（de）組織和性能。

2鋼的碳氮共滲（shèn）：碳氮共滲是將碳和氮同時滲入鋼表麵的（de）過程。傳統上，碳氮共滲又稱氰化（huà），廣泛分離中溫氣體碳氮共（gòng）滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體（tǐ）氮碳共滲）。中溫氣體碳氮共（gòng）滲的主要目的是（shì）提高鋼（gāng）的硬（yìng）度，耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共（gòng）滲主要是氮化，其主（zhǔ）要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。

3調質處理：一般將調質與高（gāo）溫回火相結合的熱處理（lǐ）稱（chēng）為調質處理。調質處理廣（guǎng）泛的各種各樣的重要的結構件，特別（bié）是在交變扭（niǔ）曲下工作的線圈（quān），螺栓，齒輪和軸。調質後得到回（huí）火索（suǒ）氏體組（zǔ）織，其力學性能幾乎相同的硬度的正火索氏體組織。其硬度恒定高溫回火溫度，與鋼材的回火穩定性和工（gōng）件截（jié）麵（miàn）。尺寸（cùn）有關，一般在HB200-350之間。

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