熱處（chù）理工藝（yì）對鋼結構的影（yǐng）響有（yǒu）哪些（xiē）？

鋼結構車間成型的鋼結構裝置是一種環保節能（néng）的結構。在鋼結構（gòu）的初始成形過程中，需（xū）要進行熱處理。本發明的熱處理方法能有效提高金屬製品的實用性和質量，並能鞏固建築主體的基本骨架和組成。熱處理（lǐ）過（guò）程有幾個個步驟？熱（rè）處理工藝對鋼結構的影響有哪些？

一（yī）個顯著的進步是從1901年到1925年（nián）在工業生產中使用轉鼓爐進行氣體滲漏碳； 1930年代的金屬物理的發展以及（jí）其他新技術的移植和應用，使金屬熱處理工藝（yì）得（dé）到了進一步發展。出現（xiàn），露點電位計，以使爐內氣氛的碳勢可控。後來，二氧化（huà）碳紅外儀的使用被開發出來。氧探頭等，進一步控製（zhì）爐（lú）內氣氛的碳（tàn）勢；上世紀60年代，熱處理技術利用等離子體場的作用，發展了離子滲氮和滲（shèn）碳工藝；激光和電子束技術的應用使金屬獲得了新的表麵熱處理和化學熱處理（lǐ）方法。

1回火：將淬火後的工件加熱（rè）到臨界點AC1以（yǐ）下的適當溫度一定時間（jiān），然（rán）後用符合要求的方（fāng）法冷卻，逐步加熱工藝所（suǒ）需的組織和性能。

2鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是將（jiāng）碳和氮（dàn）同時滲入鋼表麵的過程。傳統上（shàng），碳氮共滲又稱氰化，廣泛分離中溫氣體碳氮共滲（shèn）和低溫氣（qì）體碳氮共滲（即氣體（tǐ）氮碳共滲（shèn））。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度。低溫氣（qì）體碳氮共滲（shèn）主要是氮化，其主要目的是提高（gāo）鋼的耐磨性和抗咬合性。

3調質處理：一般將調質與高溫（wēn）回火相結合的熱處理稱為調質處（chù）理。調質處理廣泛的各種各樣的重要的結構件，特別是在交變扭曲（qǔ）下工作的線圈，螺栓，齒輪和軸。調質後得（dé）到回火索氏體組織，其力學性能幾乎相同的硬度的正（zhèng）火索氏體組織（zhī）。其硬度恒定高溫回火溫度，與鋼（gāng）材（cái）的回火穩定（dìng）性和工件截（jié）麵。尺（chǐ）寸有（yǒu）關，一般在HB200-350之間。

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