離心風機的結構及傳動方式介紹

離心風機是工業風機種類中很是主（zhǔ）要的一種，離心風機因為結構簡單，運行靠得住，效（xiào）率較高，製（zhì）造成本較低，噪聲亦較低（dī），所以常被用作年（nián）夜容（róng）量單元發電機組汽鍋的送引風機。機能的數值預估６機（jī）能的計較值和仿單數據對比。與轉子的角頻率／７反（fǎn）向，所以，脫流團是以（yǐ）（力一６０，）的頻率扭轉的，標的目的與轉（zhuǎn）子的扭轉標（biāo）的目的不異，是以在發生扭轉失蹤速時，轉子的異常振動同時有。其中壓力下（xià）降相對值（zhí）ψ′為:ψ′ψa-ψa′ψa×００式中 ψa———有蝸殼時風機的無因次壓力值ψa′———無蝸殼時風機的無因次壓力值。. 及體（tǐ）例風機為（wéi）分袂裝有前向和後向葉輪的有蝸殼和無蝸殼風機（jī）。

離心風機采用的雙層蝸（wō）殼，一般有（yǒu）兩種結構（gòu）：

1. 雙層蝸殼中（zhōng）間填充玻璃棉，內壁開孔，以便吸收從葉輪甩出來的不均勻（yún）氣流的脈衝力和殼內流脈動力，這種雙層蝸殼能使旋轉噪聲和漩渦噪聲（shēng）都有下降。有資料介紹，夾層厚度（dù）為50mm、內壁穿孔率為20%、中（zhōng）間填充玻璃（lí）棉的雙層殼，用在（zài）噪聲87dB(A)的通風機上，壓力係數和效率（lǜ）變化都不大，與普通蝸殼比較，噪聲約降（jiàng）低5dB(A)。

2. 雙層蝸殼的殼層中（zhōng）間不加（jiā）填料，采用微穿（chuān）孔板吸聲結構（gòu），內壁穿孔率為1%-3%，板厚0.8mm，孔徑為0.8mm。可用一個夾層或兩個夾層，層與層之（zhī）間的（de）間隙為50-100mm。有資料介紹，風量為4000m³/h，靜壓為30664Pa的通（tōng）風機，內壁為兩層微孔板（相隔50mm），通過氣流的一層穿（chuān）孔率為（wéi）20%，另一層為1%。與無微孔板的蝸殼比較，噪聲從51dB(A)下降到45dB(A),其他性（xìng）能基本不變。

離心風（fēng）機的傳動方式有哪幾種（zhǒng）

1. A式：懸臂式，無軸承（chéng），風機葉輪直接裝在電動機軸上，風機的轉（zhuǎn）速與電動機的轉速相（xiàng）同。適用於小型離心風機，結構緊湊，機體小。

2. B式：懸臂式，帶傳動結構（gòu），帶輪裝在兩支承軸承座之間。應用於中型以上並且轉（zhuǎn）速可變的離心風機（jī）。

3. C式：懸臂式，帶傳動結構，帶輪裝在兩支承軸承外側。適用於中型以上並且轉速可變的離心風機（jī），帶輪拆卸比較方便。

4. D式：懸臂式，采用聯軸器將通風（fēng）機和電動機的主軸鏈接起來的傳（chuán）動結構，聯軸器裝在兩支承軸承座的外側（cè），風機的（de）轉（zhuǎn）速與電動機的轉速相（xiàng）同。應用於中型以上的離心風機。

5. E式：帶傳動結構，兩支承軸承（chéng）座分別裝在機殼的兩側（cè），即葉輪放在兩支承軸承（chéng）的中間，為兩支承（chéng）式，帶輪裝在風機的（de）一側。適用於（yú）雙吸或大型（xíng）單吸且轉速可變的離心風機，其優（yōu）點是運轉比較平衡。

6. F式：采用聯軸器（qì）將通風機和電動機的主軸鏈接（jiē）起來（lái）的傳動結構，兩支承軸承分別裝（zhuāng）在機殼的兩側，為兩支（zhī）承式，聯軸器裝在一軸承座的外側。適用於雙吸（xī）或（huò）大型單吸且轉速與電動機轉速相（xiàng）同的離心風機，其優點是運轉比較平（píng）穩。